《ATOS液压系统诊所》维特锐｜意大利原厂诊断+精密阀件修复｜上海技术中心直营

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ATOS比例閥AGMZO-REB為先導式數字型比例溢流閥，帶基本型集成式數字型放大器道路，模擬參考信號和USB接口用于軟件功能參數設置規模設備。帶集成式壓力傳感器用于壓力閉環(huán)控制。

先導式安全閥是—種非直接載荷式安全閥指導。由主閥和導閥（又稱“副閥"）組成競爭力，主閥依靠從導閥排出的介質來驅動，由于系統(tǒng)內的壓力呈脈沖形式進一步完善，所以又被稱為“脈沖式安全閥"集聚。從單獨來看，導閥本身也是一種直接載荷式安全閥橫向協同。當介質壓力達到導閥的開啟壓力時哪些領域，導閥先行開啟，排出的介質從旁通管進入主閥不斷創新。

特點：先導式安全閥適用于高壓建立和完善、大口徑的場合。先導式安全閥具有良好的密封性能參與水平，同時大型，它的動作很少受背壓的影響。這種安全閥的缺點在于它的可靠性同主閥和導閥有關明確相關要求，動作不如直接作用式安全閥那樣迅速重要意義、可靠，而且結構較復雜深化涉外。

結構組成：

1體系、主閥體

2生產製造、主閥芯

3、機械壓力限制器

4共創輝煌、泄油口G 1/4"（選項/Y）

5具有重要意義、比例電磁鐵

6進一步、集成式壓力傳感器

7大部分、集成式放大器

8、USB插頭

9實際需求、總線插頭

10解決方案、主插頭

11、排氣孔螺堵

比例溢流閥調壓失靈故障原因：

 調壓失靈的故障善謀新篇，其實先導式比例溢流閥調壓失靈的現象主要有兩種：一種是系統(tǒng)建立不起壓力或壓力達不到額定數值增產；另一種是壓力不下降，甚至不斷地升高壓力方法。

出現調壓失靈行動力，除了閥芯因種種原因造成徑向卡緊外，還有可能是下列的一些原因切實把製度，下面我們具體分析下：

1保供、主閥芯上的阻尼孔堵塞，油壓不能傳遞到主閥上腔和導閥前腔進行部署，導閥失去對主閥壓力的調節(jié)作用責任。因主閥上腔中沒有油壓力，彈簧力又很小示範，所以主閥成為一個彈簧力很小的直動型溢流閥應用前景，在進油腔壓力很小的情況下，主閥就打開溢流運行好，使系統(tǒng)不能建立起壓力首次。

 2、壓力達不到額定值的原因部署安排，是調壓彈簧變形或選用錯誤方案，調壓彈簧壓縮行程不夠，閥的內泄漏過大了解情況，或導閥部分的錐閥過度磨損等深入。

3、錐閥座上的阻尼小孔堵塞重要的，油液的壓力不能夠傳遞到錐閥上開展研究，則在任何壓力下錐閥都不會打開溢流，閥內始終沒有油液流動相互融合，主閥上下腔壓力相等首要任務。由于主閥芯上端環(huán)形承壓面積大于下端環(huán)形承壓面積綠色化，所以主閥也始終關閉，不會溢流發展，主閥壓力隨著負載增加而上升保持穩定。當執(zhí)行元件停止工作時，系統(tǒng)壓力就會無限升高面向。除了這些原因外支撐作用，還需要檢查外控口是否堵塞，錐閥安裝是否良好等建設項目。

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