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進(jìn)口派克比例節(jié)流閥TEA 系列帶截止功能
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進(jìn)口派克比例節(jié)流閥TEA 系列帶截止功能
節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。將節(jié)流閥和單向閥串聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥服務。節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥註入了新的力量,在定量泵液壓系統(tǒng)中關鍵技術,節(jié)流閥和溢流閥配合全技術方案,可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)服務機製,即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)設計能力、回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)習慣。
  進(jìn)口派克比例節(jié)流閥TEA 系列帶截止功能的詳細(xì)資料:

 進(jìn)口派克比例節(jié)流閥TEA 系列帶截止功能為電液比例節(jié)流二通插裝閥單元綜合了大流量和快速響應(yīng)的性能, 并由此能提供較高的效能充足。該系列蓄能器放油閥適宜用于, 要求在很短的工作周期 (數(shù)毫秒的范圍) 內(nèi)從液壓蓄能器內(nèi)排放出很大流量的液壓系統(tǒng)。 


典型的應(yīng)用為注塑成型機(jī)和壓鑄機(jī), 還有液壓壓機(jī)的積極性。該系列閥的蓄能器排放功能基本上類似于 TDA 系列電液比例節(jié)流閥, 但其額外還在先導(dǎo)回路中附加集成了一個(gè)電磁方向閥, 以滿足相關(guān)的安全法規(guī)綠色化發展。

 

 

流量達(dá) 9,500 l/min 的 派克TEA 系列快速響應(yīng)電液比例節(jié)流閥單元專門設(shè)計(jì)用于注塑成型機(jī)及壓鑄機(jī)應(yīng)用工況, 其先導(dǎo)回路內(nèi)集成的方向閥提供了安全功能。

   

特點(diǎn)/優(yōu)勢:

• 插件安裝孔及安裝界面符合 ISO 7368 - 利于快速、方便地集成

• Z高工作壓力達(dá) 350 bar - 適用于高要求的液壓應(yīng)用系統(tǒng)

• 額定流量至 9500 l/min - 能滿足高效運(yùn)行

• 多檔規(guī)格, NG25 - NG100 - 允許大跨度變化使用

• 大部分規(guī)格供貨周期短 - 無需庫存

 

應(yīng)用:
• 通用壓機(jī)
• 注塑成型機(jī)
• 壓鑄機(jī)

 

 

派克比例節(jié)流閥TEA 系列安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng):

該閥經(jīng)常需要操作用上了,因此應(yīng)安裝在易于方便操作的位置上提升行動。

安裝時(shí)要注意介質(zhì)方向與閥體所標(biāo)箭頭方向保持*。

一關註、節(jié)流閥體沉積物的來源較為復(fù)雜研究進展,但可歸納為以下幾類:

1、油液中的機(jī)械雜質(zhì)或因氧化析出的膠質(zhì)連日來、瀝青快速融入、碳渣等污物堆積在節(jié)流縫隙處。

2系統、由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子增強,而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差,故極化分子被吸附到縫隙表面交流等,形成牢固的邊界吸附層更加廣闊,吸附層厚度一般為5~8微米,因而影響了節(jié)流縫隙的大小數字化。以上堆積方便、吸附物增長到一定厚度時(shí)基礎上,會(huì)被液流沖刷掉各領域,隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始融合,就形成了流量的脈動(dòng)深入闡釋。

3、閥口壓差較大時(shí)完成的事情,因閥口溫度高物聯與互聯,液體受擠壓的程度增強(qiáng),金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差改造層面,因此壓差大時(shí)容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象供給。

4、PCV廢氣來源:燃燒室內(nèi)的可燃混合氣通過活塞間隙進(jìn)入曲軸箱后經驗分享,與機(jī)油蒸汽混合后形成的混合氣體解決方案。為避免稀釋和污染機(jī)油,混合氣會(huì)被曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)系統(tǒng)(PCV)抽入進(jìn)氣道參與二次燃燒有力扭轉。這部分廢氣進(jìn)到進(jìn)氣道后上高質量,由于溫度降低會(huì)冷凝形成液相態(tài),其中的“不穩(wěn)定組分”會(huì)在高溫下氧化縮合廣度和深度,在節(jié)流閥表面形成油垢并附著深入交流。

5、渦輪增壓壓氣機(jī)深入的潤滑油:對(duì)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)而言,目前普遍采取廢氣驅(qū)動(dòng)方式臺上與臺下,即利用排氣道產(chǎn)生的高壓廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪用的舒心,并通過共軸帶動(dòng)進(jìn)氣道內(nèi)的壓氣葉片,形成進(jìn)氣道氣流增壓品牌。但共軸軸承在長期且惡劣的工況下深入開展,易產(chǎn)生潤滑油的滲透及揮發(fā),再加入充氣效率成倍增長等形式,更易形成重質(zhì)油污加劇節(jié)流閥體沉積物的附著技術的開發。

6、碳罐排出的燃油蒸汽:發(fā)動(dòng)機(jī)碳罐吸附的燃油蒸汽中飛躍,易形成節(jié)流閥沉積物的只要是環(huán)戊二烯更高效,在持續(xù)的高溫下可氧化縮合形成膠狀油垢。

二重要部署、節(jié)流閥的維護(hù)與清洗

當(dāng)節(jié)流閥(即蝴蝶閥)被沉積物所阻礙時(shí)具體而言,節(jié)氣門開度值產(chǎn)生紊亂,發(fā)動(dòng)機(jī)不能穩(wěn)定智慧與合力、精確的控制其開度發揮重要作用,開度值過低造成啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)或異常熄火數據顯示;發(fā)動(dòng)機(jī)加減速時(shí)高質量,節(jié)流閥不能及時(shí)響應(yīng)會(huì)導(dǎo)致加速延遲或突然提速。

 

 

派克比例節(jié)流閥現(xiàn)貨型號(hào):

D1VW004CNTW+5001716 
PRDM2PP35SVG15 
D41VW004C1NTW

PWD00A-400

PWDXXA-400

PQDXXA-Z00

BD15AAANB10

BD30AAENB25

BD101-24

 

 

此信息版權(quán)歸上海維特銳所有記得牢,如需了解更多詳情註入了新的力量,請點(diǎn)擊:PARKER派克比例閥

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