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產(chǎn)品名稱:
上海ATOS方向控制閥DKZOR-A-171-S5
產(chǎn)品型號(hào):
產(chǎn)品報(bào)價(jià):
產(chǎn)品特點(diǎn):
上海ATOS方向控制閥DKZOR-A-171-S5
ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關(guān)控制:要么全開、要么全關(guān)有所提升,流量要么Z大飛躍、要么Z小進一步提升,沒有中間狀態(tài)體驗區,如普通的電磁直通閥深入各系統、電磁換向閥反應能力、電液換向閥適應性強。
  上海ATOS方向控制閥DKZOR-A-171-S5的詳細(xì)資料:

    ATOS比例閥的區(qū)別伺服閥與比例閥之間的差別并沒有嚴(yán)格的規(guī)定探索,因?yàn)楸壤y的性能越來越好堅持先行,逐漸向伺服閥靠近產業,所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥。

比例閥和伺服閥的區(qū)別主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):
1.驅(qū)動(dòng)裝置不同情況較常見。比例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵可持續;伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá);
2.性能參數(shù)不同體製。滯環(huán)構建、中位死區(qū)、頻寬服務延伸、過濾精度等特性不同共創輝煌,因此應(yīng)用場合不同,伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng)進一步,其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng)大部分;
2.1 伺服閥中位沒有死區(qū),比例閥有中位死區(qū)實際需求;
2.2 伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高解決方案,可以高達(dá)200Hz左右,比例閥一般zui高幾十Hz交流;
2.3 伺服閥對液壓油液的要求更高基礎,需要精過濾才行,否則容易堵塞還不大,比例閥要求低一些高產;
3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu)力度,閥體兼作閥套明確了方向。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)。
4.中位機(jī)能種類不同勇探新路。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能單產提升,而伺服閥中位機(jī)能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)。
5.閥的額定壓降不同試驗。

意大利ATOS比例閥型號(hào)表:

DKZOR-A-151-S5
DKZOR-A-151-S5/18 40
DKZOR-A-151-S5/B
DKZOR-A-153-L5/B
DKZOR-A-171-D5 40
DKZOR-A-171-L5
DKZOR-A-171-S5
DKZOR-A-171-S5/18
DKZOR-A-173-D5
DKZOR-A-173-L5
DKZOR-A-173-L5/18 40
DKZOR-A-173-L5/Y
DKZOR-A-173-S3
DKZOR-A-173-S5
DKZOR-A-173-S5/18
DKZOR-AE-171-L5 10
DKZOR-AE-171-S5
DKZOR-AE-171-S5 10/WG
DKZOR-AE-171-S5/Y 10
DKZOR-AE-173-D5 10
DKZOR-AE-173-L5 10
DKZORC-A-151-S5/18
DKZOR-T-151-L5
DKZOR-T-151-L5/Y
DKZOR-T-153-L5
DKZOR-T-171-D5
DKZOR-T-171-L5
DKZOR-T-171-S5
DKZOR-T-171-S5/Y
DKZOR-T-173-L5 40
DKZOR-TE-170-L5 40
DKZOR-TE-171-L5
DKZOR-TE-171-L5/I 40
DKZOR-TE-171-S5

    ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關(guān)控制:要么全開勞動精神、要么全關(guān),流量要么zui大製度保障、要么zui小預下達,沒有中間狀態(tài),如普通的電磁直通閥統籌推進、電磁換向閥方案、電液換向閥。另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個(gè)開度,由此控制通過流量的大小深入,這類閥有手動(dòng)控制的技術研究,如節(jié)流閥,也有電控的開展研究,如比例閥姿勢、伺服閥。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實(shí)現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動(dòng)也可實(shí)現(xiàn)壓力控制等)首要任務,既然是節(jié)流控制綠色化,就必然有能量損失,伺服閥和其它閥不同的是發展,它的能量損失更大一些保持穩定,因?yàn)樗枰欢ǖ牧髁縼砭S持前置級(jí)控制油路的工作。

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