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產(chǎn)品名稱:
意大利阿托斯方向控制閥DPZO-A-373-D5/DEG
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產(chǎn)品報(bào)價(jià):
產(chǎn)品特點(diǎn):
意大利阿托斯方向控制閥DPZO-A-373-D5/DEG
ATOS比例閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)動力,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng)特點,而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng)使命責任,這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似便利性,只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥迎來新的篇章,而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥將進一步。
  意大利阿托斯方向控制閥DPZO-A-373-D5/DEG的詳細(xì)資料:

    意大利ATOS比例閥的主閥一般來說和換向閥一樣是滑閥結(jié)構(gòu)占,只不過閥芯的換向不是靠電磁鐵來推動(dòng),而是靠前置級(jí)閥輸出的液壓力來推動(dòng)表示,這一點(diǎn)和電液換向閥比較相似全面闡釋,只不過電液換向閥的前置級(jí)閥是電磁換向閥非常激烈,而伺服閥的前置級(jí)閥是動(dòng)態(tài)特性比較好的噴嘴擋板閥或射流管閥。

    也就是說引人註目,伺服閥的主閥是靠前置級(jí)閥的輸出壓力來控制的領域,而前置級(jí)閥的壓力則來自于伺服閥的入口p,假如p口的壓力不足好宣講,前置級(jí)閥就不能輸出足夠的壓力來推動(dòng)主閥芯動(dòng)作註入新的動力。

    而我們知道,當(dāng)負(fù)載為零的時(shí)候雙向互動,如果四通滑閥*打開效率和安,p口壓力=t口壓力+閥口壓力損失(忽略油路上的其它壓力損失),如果閥口壓力損失很小品牌,t口壓力又為零深入開展,那么p口的壓力就不足以供給前置級(jí)閥來推動(dòng)主閥芯,整個(gè)伺服閥就失效了等形式。所以伺服閥的閥口做得偏小技術的開發,即使在閥口全開的情況下,也要有一定的壓力損失飛躍,來維持前置級(jí)閥的正常工作更高效。

    一般說來,好像伺服系統(tǒng)都是閉環(huán)控制組成部分,比例多用于開環(huán)控制;其次比例閥類型要多新的動力,有比例壓力的過程中、流量控制閥等,控制比伺服要靈活一些廣泛關註。從他們內(nèi)部結(jié)構(gòu)看促進進步,伺服閥多是零遮蓋,比例閥則有一定的死區(qū)優勢領先,控制精度要低迎來新的篇章,響應(yīng)要慢。但從發(fā)展趨勢看推動並實現,特別在比例方向流量控制閥和伺服閥方面薄弱點,兩者性能差別逐漸在縮小,另外比例閥的成本比伺服閥要低許多優化程度,抗污染能力也強(qiáng)積極性!

意大利ATOS比例閥DPZO-AE-173-D5

    伺服閥與ATOS比例閥的區(qū)別伺服閥與比例閥之間的差別并沒有嚴(yán)格的規(guī)定,因?yàn)楸壤y的性能越來越好不斷豐富,逐漸向伺服閥靠近實施體系,所以近些年出現(xiàn)了比例伺服閥組建。

ATOS比例閥和伺服閥的區(qū)別

ATOS比例閥主要體現(xiàn)在以下幾點(diǎn):

    1.驅(qū)動(dòng)裝置不同。比例閥的驅(qū)動(dòng)裝置是比例電磁鐵效果較好;伺服閥的驅(qū)動(dòng)裝置是力馬達(dá)或力矩馬達(dá)重要的意義;

    2.性能參數(shù)不同。滯環(huán)開拓創新、中位死區(qū)持續發展、頻寬、過濾精度等特性不同綜合運用,因此應(yīng)用場合不同供給,伺服閥和伺服比例閥主要應(yīng)用在閉環(huán)控制系統(tǒng),其它結(jié)構(gòu)的比例閥主要應(yīng)用在開環(huán)控系統(tǒng)及閉環(huán)速度控制系統(tǒng)實事求是;

  • 伺服閥中位沒有死區(qū)進行探討,比例閥有中位死區(qū);
  • 伺服閥的頻響(響應(yīng)頻率)更高服務水平,可以高達(dá)200Hz左右最新,比例閥一般zui高幾十Hz;
  • 伺服閥對(duì)液壓油液的要求更高處理方法,需要精過濾才行重要作用,否則容易堵塞,比例閥要求低一些習慣;

    3.閥芯結(jié)構(gòu)及加工精度不同充足。比例閥采用閥芯+閥體結(jié)構(gòu),閥體兼作閥套的積極性。伺服閥和伺服比例閥采用閥芯+閥套的結(jié)構(gòu)綠色化發展。

    4.中位機(jī)能種類不同。比例換向閥具有與普通換向閥相似的中位機(jī)能不久前,而伺服閥中位機(jī)能只有O型(Rexroth產(chǎn)品的E型)用上了。

    5.閥的額定壓降不同。

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