意大利進(jìn)口ATOS比例閥DPZO-AE-171-L5/E ATOS比例閥的特點: - 可實現(xiàn)壓力基石之一、速度的無極調(diào)節(jié)問題,避免了常通的開關(guān)式氣閥換向時的沖擊現(xiàn)象。
- 能實現(xiàn)遠(yuǎn)程控制和程序控制結構不合理。
- 與斷續(xù)控制相比動手能力,系統(tǒng)簡化,元件大大減少意見征詢。
- 與液壓比例閥相比引領,體積小、重量輕示範、結(jié)構(gòu)簡單應用前景、成本較低,但響應(yīng)速度比液壓系統(tǒng)慢得多運行好,對負(fù)載變化也比較敏感首次。
- 使用功率小、發(fā)熱少部署安排、噪聲低搖籃。
- 不會發(fā)生火災(zāi),*推廣開來。受溫度變化的影響小推動。
ATOS比例閥對流量的控制可以分為兩種:一種是開關(guān)控制:要么全開、要么全關(guān)資源配置,流量要么zui大信息、要么zui小,沒有中間狀態(tài)大力發展,如普通的電磁直通閥豐富內涵、電磁換向閥、電液換向閥產能提升。另一種是連續(xù)控制:閥口可以根據(jù)需要打開任意一個開度多種,由此控制通過流量的大小,這類閥有手動控制的充分發揮,如節(jié)流閥發展成就,也有電控的,如比例閥重要方式、伺服閥開展面對面。所以使用比例閥或伺服閥的目的就是:以電控方式實現(xiàn)對流量的節(jié)流控制(當(dāng)然經(jīng)過結(jié)構(gòu)上的改動也可實現(xiàn)壓力控制等),既然是節(jié)流控制,就必然有能量損失自動化,伺服閥和其它閥不同的是提升,它的能量損失更大一些,因為它需要一定的流量來維持前置級控制油路的工作不折不扣。 意大利ATOS比例閥DPZO部分型號: DPZO-AE-171-S5/E DPZO-AE-171-S5/E DPZO-AE-171-S5/G DPZO-AE-171-L5/E DPZO-AE-173-S5 DPZO-AE-271-L5 DPZO-AE-271-L5 DPZO-AE-271-L5 DPZO-AE-273-L5 DPZO-AE-273-L5 DPZO-AE-373-S5 DPZO-AE-373-S5 意大利進(jìn)口ATOS比例閥DPZO-AE-171-L5/E |