意大利ATOS柱塞泵產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的原因
ATOS柱塞泵產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲的原因：
(1)輸出壓力過低
當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸規模設備、單向閥相互配合、換向閥等有較大的泄漏慢體驗，均會(huì)使壓力升不上去。這需要找出漏氣處相對簡便，緊固重要組成部分、更換密封件，即可提高壓力合作。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去助力各業，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥極致用戶體驗。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏提供有力支撐，嚴(yán)重時(shí)，缸體可能破裂建議，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵品率。
(2)輸出壓力過高
若回路負(fù)載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升不斷發展，當(dāng)屬正常積極影響。若負(fù)載一定，泵的壓力超過負(fù)載所需壓力值緊密協作，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件越來越重要，如方向閥、壓力閥發揮重要作用、傳動(dòng)裝置和回油管道醒悟。若zui大壓力過高，應(yīng)調(diào)整溢流閥高質量。
ATOS柱塞泵振動(dòng)和噪聲是同時(shí)出現(xiàn)的也逐步提升。它們不僅對(duì)機(jī)器的操作者造成危害，也對(duì)環(huán)境造成污染註入了新的力量。
(1)機(jī)械振動(dòng)和噪聲
如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死認為，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷新趨勢，彈性墊破損和裝配螺栓松動(dòng)均會(huì)產(chǎn)生噪聲反應能力。對(duì)于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查凝聚力量，記錄各部件的振幅有所提升、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動(dòng)頻率與壓力閥的固有頻率相同時(shí)新的力量，將會(huì)引起共振先進水平，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。
(2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲
進(jìn)油管道太細(xì)全面展示、進(jìn)油濾油器通流能力過小或堵塞重要平臺、進(jìn)油管吸入空氣、油液豁度過高核心技術、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等應用提升，均會(huì)產(chǎn)生噪聲。因此創造性，必須正確設(shè)計(jì)油箱發展的關鍵，正確選擇濾油器、油管和方向閥規模設備。
ATOS柱塞泵漏油主要有以下原因：
(1)主軸油封損壞或軸有缺陷真諦所在、劃痕指導；
(2)內(nèi)部泄漏過大，造成油封處壓力增大充分，而將油封損傷或沖出進一步完善；
(3)泄油管過細(xì)過長(zhǎng)，使密封處漏油競爭力；
(4)泵的外接油管松動(dòng)調整推進，管接頭損傷，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋機製性梗阻；
(5)變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動(dòng)機製，密封破損；
(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良生產效率。
ATOS柱塞泵主要特點(diǎn)：
采用雙柱塞結(jié)構(gòu)使命責任，壓力脈動(dòng)小，寶石球壽命長(zhǎng)滿意度；
采用進(jìn)口寶石柱塞和寶石球情況較常見，確保流量
通過 RS232 接口與電腦通訊，可直接由電腦進(jìn)行控制 主要抓手；
接觸介質(zhì)材料耐有機(jī)溶劑腐蝕體製；
內(nèi)建過壓保護(hù)和流量校正系統(tǒng) ；
大屏幕液晶顯示創新科技；
精心設(shè)計(jì)的排氣裝置有效除去輸送液體中的氣泡服務延伸。
流量與壓力設(shè)定可記憶 可與PLC實(shí)現(xiàn)通訊（定制）
ATOS柱塞泵機(jī)械維護(hù)：
ATOS柱塞泵采用補(bǔ)油泵供油的柱塞泵，使用3000h后具有重要意義，操作人員每日需對(duì)柱塞泵檢查1-2次進一步，檢查液壓泵運(yùn)轉(zhuǎn)聲響是否正常。如發(fā)現(xiàn)液壓缸速度下降或悶車時(shí)強大的功能，就應(yīng)該對(duì)補(bǔ)油泵解體檢查實際需求，檢查葉輪邊沿是否有刮傷現(xiàn)象，內(nèi)齒輪泵間隙是否過大優勢。對(duì)于自吸油型柱塞泵善謀新篇，液壓油箱內(nèi)的油液不得低于油標(biāo)下限，要保持足夠數(shù)量的液壓油便利性。液壓油的清潔度越高方法，液壓泵的使用壽命越長(zhǎng)。
ATOS柱塞泵zui重要的部件是軸承提供有力支撐，如果軸承出現(xiàn)游隙切實把製度，則不能保證液壓泵內(nèi)部三對(duì)磨擦副的正常間隙，同時(shí)也會(huì)破壞各磨擦副的靜液壓支承油膜厚度自行開發，降低柱塞泵軸承的使用壽命協同控製。據(jù)液壓泵制造廠提供的資料振奮起來，軸承的平均使用壽命為10000h品質，超過此值就需要更換新口利用好。拆卸下來的軸承，沒有專業(yè)檢測(cè)儀器是無法檢測(cè)出軸承的游隙的解決問題，只能采用目測(cè)系列，如發(fā)現(xiàn)滾柱表面有劃痕或變色，就必須更換相互配合。
在更換軸承時(shí)慢體驗，應(yīng)注意原軸承的英文字母和型號(hào)，柱塞泵軸承大都采用大載荷容量軸承關鍵技術，購(gòu)買原廠家了解情況，原規(guī)格的產(chǎn)品，如果更換另一種品牌技術研究，應(yīng)請(qǐng)教對(duì)軸承有經(jīng)驗(yàn)的人員查表對(duì)換重要的，目的是保持軸承的精度等級(jí)和載荷容量。
柱塞泵使用壽命的長(zhǎng)短姿勢，與平時(shí)的維護(hù)保養(yǎng)相互融合，液壓油的數(shù)量和質(zhì)量，油液清潔度等有關(guān)綠色化。避免油液中的顆粒對(duì)柱塞泵磨擦副造成磨損等不同需求，也是延長(zhǎng)柱塞泵壽命的有效途徑。在維修中更換零件應(yīng)盡量使用原廠生產(chǎn)的零件保持穩定，這些零件有時(shí)比其它仿造的零件價(jià)格要貴總之，但質(zhì)量及穩(wěn)定性要好，如果購(gòu)買售價(jià)便宜的仿造零件支撐作用，短期內(nèi)似乎是節(jié)省了費(fèi)用研學體驗，但由此出帶來了隱患，也可能對(duì)柱塞泵的使用造成更大的危害規模。
配流盤有平面配流和球面配流兩種形式近年來。球面配流的磨擦副，在缸體配流面劃痕比較淺時(shí)發展目標奮鬥，通過研磨手段修復(fù)技術先進；缸體配流面溝槽較深時(shí)，應(yīng)先采用“表面工程技術(shù)”手段填平溝槽后延伸，再進(jìn)行研磨認為，不可盲目研磨，新趨勢，以防銅層變薄或漏油出鋼基反應能力。
ATOS柱塞泵也可用變頻器節(jié)約電能共謀發展，上海正藝的工程師指出：柱塞泵在實(shí)際生產(chǎn)過程中，通常運(yùn)行的情況下都是以壓力或流量來調(diào)節(jié)工作狀態(tài)結構重塑。當(dāng)實(shí)際壓力大于需要壓力時(shí)聽得懂，都是通過溢流閥來調(diào)節(jié)，使其工作壓力保持穩(wěn)定讓溢流閥施放超出部分高質量發展。而電機(jī)一直處于全速運(yùn)行反復(fù)動(dòng)作要落實好，功耗不變。
當(dāng)采用溢流來調(diào)節(jié)壓力和流量時(shí)更默契了，有部分的余量溢流回原系統(tǒng)先進技術，從而造成柱塞泵存在無用功率，工作效率低不合理波動，若使用創(chuàng)杰節(jié)能變頻器后宣講手段，溢流閥可定它封閉，通過節(jié)能變頻器本身自動(dòng)調(diào)整工作壓力積極拓展新的領域，保持工作壓力的穩(wěn)定配套設備，自動(dòng)追蹤設(shè)備的壓力。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化控制多種方式，從而節(jié)省能耗對外開放。這種調(diào)節(jié)方式zui大優(yōu)點(diǎn)就是能降低柱塞泵的運(yùn)行能耗，節(jié)電效果可達(dá)30%以上深入交流研討。
ATOS柱塞泵主要特點(diǎn)及功能：
1資料、節(jié)電效果達(dá)30-70%。
2關註度、電機(jī)軟啟動(dòng)橫向協同，減少對(duì)機(jī)械的沖擊。
3敢於挑戰、無高壓節(jié)流能量損失不斷創新。
4、具有欠壓提供了遵循、過壓參與水平、過載、短路服務效率、缺相等自動(dòng)保護(hù)明確相關要求。
5、代替原來系統(tǒng)統籌發展。降低采購(gòu)產(chǎn)品成本（新設(shè)備購(gòu)買）深化涉外。
6、減少機(jī)械的維修成本。
7開展試點、操作簡(jiǎn)單攜手共進、可實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制。
意大利ATOS柱塞泵檢修：
(1)檢查柱塞有無傷痕和銹蝕現(xiàn)象充分發揮，必要時(shí)應(yīng)更換新品高質量。
(2)檢查柱塞副配合情況。將柱塞端頭插人柱塞套內(nèi)提高，傾斜約60°機構，若柱塞能在自身作用下緩慢地下滑為配合良好。
(3)檢查柱塞副的密封性交流。用手握住柱塞套，兩個(gè)手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進(jìn)油口提供堅實支撐。用另一只手拉出柱塞還不大，感到有較大的吸力，放松柱塞立即縮回原位信息化技術，表明柱塞副密封良好發揮作用，否則應(yīng)更換柱塞副。
(4)檢查出油閥副減壓環(huán)帶是否磨損有臺(tái)階或傷痕現(xiàn)象逐步顯現，必要時(shí)應(yīng)予以更換銘記囑托。
(5)檢查出油閥副的配合情況。用手指堵住出油閥下孔自動化裝置，用另一手指將出油閥輕輕向下壓示範，當(dāng)手指離開出油閥上端時(shí)，它能自動(dòng)彈回原位有很大提升空間，表明出油閥副密封良好運行好，否則應(yīng)更換出油閥副。
(6)檢查挺柱體可能性更大。噴油泵體和挺柱體之間的標(biāo)準(zhǔn)間隙為0～0.03mm部署安排，如超過0.2mm ，則應(yīng)更換零件技術。
(7)檢查柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙推廣開來，應(yīng)為0.02～0.08mm，如超過0.12mm相對較高，必須更換控制套資源配置。
