阿托斯ATOS油缸CK系列*
ATOS油缸即液壓缸，液壓缸是輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比的直線運動式執(zhí)行元件很重要。它的職能是將液壓能轉(zhuǎn)換成機械能穩步前行。液壓缸的輸入量是流體的流量和壓力便利性，輸出的是直線運動速度和力行業分類。液壓缸的活塞能完成直線往復(fù)運動慢體驗，輸出的直線位移是有限的。液壓缸是將液壓能轉(zhuǎn)換為往復(fù)直線運動的機械能的能量轉(zhuǎn)換裝置競爭力。液壓缸基本上由缸筒和缸蓋充分、活塞和活塞桿、密封裝置製造業、緩沖裝置與排氣裝置組成優化服務策略。緩沖裝置與排氣裝置視具體應(yīng)用場合而定，其他裝置則*發展基礎。
ATOS油缸主要用于需長時間支撐重物的地方兩個角度入手，它可在除去油壓時仍可支持重物，而且安全可靠同期√剿?？捎糜谒拢瑔巫饔卯a業，負(fù)載回縮滿意度，螺母自鎖使負(fù)載更安全，特別在大型工程中可持續，是易操作控制和自鎖式千斤頂主要抓手，設(shè)計有安全保壓裝置，內(nèi)置卸壓閥防止過載構建，以保護(hù)自鎖式千斤頂以利于安全操作創新科技。該裝置的連接，采用的是高壓膠管和螺紋接頭連接共創輝煌，具有使用快捷具有重要意義，并克服快速傳統(tǒng)接頭漏油缺點主要用于電力、建筑大部分、機械制造強大的功能、礦山、鐵路橋梁解決方案、造船等多種行業(yè)的設(shè)備安裝起頂拆卸作業(yè)優勢。
ATOS油缸導(dǎo)軌式液壓升降平臺是一種非剪叉式液壓升降平臺，用于二增產、三層工業(yè)廠房結構、餐廳液壓油缸、酒樓樓層間的貨物傳輸貢獻，由于zui低高度僅150-300mm規模最大，zui適用于不能開挖地坑的工業(yè)場合，同時無須上部吊點統籌，具有多種形式（單柱最深厚的底氣、雙柱協同控製、四柱），動作平穩(wěn)品質，操作簡單可靠利用好，液壓、電器多種保護(hù)解決問題，讓樓層間傳輸經(jīng)濟(jì)系列、輕松。
ATOS油缸的優(yōu)缺點：
1的有效手段、由于氣動系統(tǒng)使用壓力一般在0.2-1.0Mpa范圍之內(nèi)統籌推進，因此氣缸是不能做為大功率的動力元件來使用油缸的，液壓缸就可以做比較大的功率的元件來使用關鍵技術，或者使用油缸系統(tǒng)了解情況。
2、從介質(zhì)講空氣是可以用之不竭的技術研究，沒有費用和供應(yīng)方面的困難重要的，將用過的氣體直接排入大氣，處理方便姿勢，不會污染液壓油相互融合。
3、空氣黏度小綠色化，阻力就小于液壓油技術交流。
4、但因為空氣的壓縮率遠(yuǎn)大于液壓油拓展，所以它的工作平穩(wěn)性和響應(yīng)方面就差好多了。
ATOS油缸的加工 缸筒作為油缸宣講活動、礦用單體支柱不斷進步、液壓支架、炮管等產(chǎn)品的主要部件效率，其加工質(zhì)量的好壞直接影響整個產(chǎn)品的壽命和可靠性規模。缸筒加工要求高，其內(nèi)表面粗糙度要求為Ra0.4～0.8µm講道理，對同軸度發展目標奮鬥、耐磨性要求嚴(yán)格。缸筒的基本特征是深孔加工更多的合作機會，其加工一直困擾加工人員延伸。采用滾壓加工，由于表面層留有表面殘余壓應(yīng)力服務好，有助于表面微小裂紋的封閉新趨勢，阻礙侵蝕作用的擴(kuò)展。從而提高表面抗腐蝕能力，并能延緩疲勞裂紋的產(chǎn)生或擴(kuò)大學習，因而提高缸筒疲勞強度結構重塑。通過滾壓成型，滾壓表面形成一層冷作硬化層措施，減少了磨削副接觸表面的彈性和塑性變形大大縮短，從而提高了缸筒內(nèi)壁的耐磨性，同時避免了因磨削引起的燒傷緊密相關。滾壓后更默契了，表面粗糙度值的減小，可提高配合性質(zhì)共同學習。
ATOS油缸工作原理：
液壓油缸的工作原理順滑地配合，主要有五個部件。先說它的zui基本5個部件：1-缸筒和缸蓋效高，2-活塞和活塞桿前沿技術，3-密封裝置，4-緩沖裝置性能，5-排氣裝置
每種缸的工作原理幾乎都是相似的多種方式，拿一個手動千斤頂來說，千斤頂其實也就是個zui簡單的油缸了技術創新。通過手動增壓稈(液壓手動泵)使液壓油經(jīng)過一個單向閥進(jìn)入油缸深入交流研討，這時進(jìn)入油缸的液壓油因為單項閥的原因不能再倒退回來，逼迫缸桿向上廣泛應用，然后在做工繼續(xù)使液壓油不斷進(jìn)入液壓缸關註度，就這樣不斷上上升，要降的時候就打開液壓閥哪些領域，使液壓油回到油箱敢於挑戰，這個是zui簡單的工作原理，其他的都是在這個基礎(chǔ)上改進(jìn)的建立和完善，氣缸跟油缸的原理基本相同提供了遵循。
ATOS油缸加工
滾壓加工( Trundle processing）
滾壓加工是一種無切削加工，在常溫下利用金屬的塑性變形大型，使工件表面的微觀不平度輾平從而達(dá)到改變表層結(jié)構(gòu)服務效率、機械特性、形狀和尺寸的目的重要意義。因此這種方法可同時達(dá)到光整加工及強化兩種目的統籌發展，是磨削無法做到的。
無論用何種加工方法加工體系，在零件表面總會留下微細(xì)的凸凹不平的刀痕創新科技，出現(xiàn)交錯起伏的峰谷現(xiàn)象能力和水平。
滾壓加工原理：它是一種壓力光整加工，是利用金屬在常溫狀態(tài)的冷塑性特點異常狀況，利用滾壓工具對工件表面施加一定的壓力研究，使工件表層金屬產(chǎn)生塑性流動，填入到原始?xì)埩舻牡桶疾ü戎袘脛撔?，而達(dá)到工件表面粗糙值降低提高。由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)的特性，形成致密的纖維狀交流，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強度提高提供堅實支撐，從而改善了工件表面的耐磨性還不大、耐蝕性和配合性。滾壓是一種無切削的塑性加工方法信息化技術。
無切削加工技術(shù)安全發揮作用、方便，能控制精度逐步顯現，幾大優(yōu)點：
1銘記囑托、提高表面粗糙度，粗糙度基本能達(dá)到Ra≤0.08µm左右自動化裝置。
2示範、修正圓度，橢圓度可≤0.01mm有很大提升空間。
3運行好、提高表面硬度，使受力變形消除可能性更大，硬度提高HV≥4°
4部署安排、加工后有殘余應(yīng)力層,提高疲勞強度提高30%。
5關鍵技術、提高配合質(zhì)量，減少磨損深入，延長零件使用壽命技術研究，但零件的加工費用反而降低。
ATOS油缸滾壓：
ATOS油缸是工程機械zui主要部件開展研究，傳統(tǒng)的加工方法是：拉削缸體——精鏜缸體——磨削缸體姿勢。采用滾壓方法是：拉削缸體——精鏜缸體——滾壓缸體，工序是3部分培養，但時間上對比：磨削缸體1米大概在1-2天的時間交流研討，滾壓缸體1米大概在10-30分鐘的時間更加完善。投入對比：磨床或絎磨機（幾萬——幾百萬），滾壓刀（1仟——幾萬）建設應用。滾壓后支撐作用，孔表面粗糙度由幢滾前Ra3.2～6.3µm減小為Ra0.4～0.8µm，孔的表面硬度提高約30%動力，缸筒內(nèi)表面疲勞強度提高25%同時。油缸使用壽命若只考慮缸筒影響，提高2～3倍效高性，鏜削滾壓工藝較磨削工藝效率提高3倍左右模式。以上數(shù)據(jù)說明，滾壓工藝是的提升，能大大提高缸筒的表面質(zhì)量高品質。
CK-25/18*0050-N001液壓缸 CK-25/18*0050-N001油缸 CK-25/18*0050-N001
CK-25/18*0055-N001液壓缸 CK-25/18*0055-N001油缸 CK-25/18*0055-N001
CK-32/14*0040-N001液壓缸 CK-32/14*0040-N001油缸 CK-32/14*0040-N001
CK-32/14*0125-P801液壓缸 CK-32/14*0125-P801油缸 CK-32/14*0125-P801
CK-32/14*0140-D901液壓缸 CK-32/14*0140-D901油缸 CK-32/14*0140-D901
CK-32/14*0280-C901液壓缸 CK-32/14*0280-C901油缸 CK-32/14*0280-C901
CK-32/14*0280-C908液壓缸 CK-32/14*0280-C908油缸 CK-32/14*0280-C908
CK-32/14*0280-D901液壓缸 CK-32/14*0280-D901油缸 CK-32/14*0280-D901
CK-32/14*0400-N208 I液壓缸 CK-32/14*0400-N208 I油缸 CK-32/14*0400-N208 I
CK-32/22*0025-E004 AWI液壓缸 CK-32/22*0025-E004 AWI油缸 CK-32/22*0025-E004 AWI
CK-32/22*0040-P001液壓缸 CK-32/22*0040-P001油缸 CK-32/22*0040-P001
CK-32/22*0050-P001液壓缸 CK-32/22*0050-P001油缸 CK-32/22*0050-P001
CK-32/22*0065-N001液壓缸 CK-32/22*0065-N001油缸 CK-32/22*0065-N001
CK-32/22*0090-P001液壓缸 CK-32/22*0090-P001油缸 CK-32/22*0090-P001
CK-32/22*0100-N001液壓缸 CK-32/22*0100-N001油缸 CK-32/22*0100-N001
CK-32/22*0120-N001液壓缸 CK-32/22*0120-N001油缸 CK-32/22*0120-N001
CK-32/22*0150-N001液壓缸 CK-32/22*0150-N001油缸 CK-32/22*0150-N001
CK-32/22*0192-C301液壓缸 CK-32/22*0192-C301油缸 CK-32/22*0192-C301
CK-32/22*0200-N001液壓缸 CK-32/22*0200-N001油缸 CK-32/22*0200-N001
CK-32/22*0220-N001液壓缸 CK-32/22*0220-N001油缸 CK-32/22*0220-N001
CK-32/22*0250-N001液壓缸 CK-32/22*0250-N001油缸 CK-32/22*0250-N001
CK-40/18*0100-D901液壓缸 CK-40/18*0100-D901油缸 CK-40/18*0100-D901
CK-40/18*0120-X008液壓缸 CK-40/18*0120-X008油缸 CK-40/18*0120-X008
CK-40/18*0125-G908液壓缸 CK-40/18*0125-G908油缸 CK-40/18*0125-G908
CK-40/18*0140-N308液壓缸 CK-40/18*0140-N308油缸 CK-40/18*0140-N308
CK-40/18*0182-D901液壓缸 CK-40/18*0182-D901油缸 CK-40/18*0182-D901
CK-40/18*0182-S601液壓缸 CK-40/18*0182-S601油缸 CK-40/18*0182-S601
CK-40/18*0183-D601液壓缸 CK-40/18*0183-D601油缸 CK-40/18*0183-D601
CK-40/18*0183-D601 B1E2X1Z2液壓缸 CK-40/18*0183-D601 B1E2X1Z2油缸 CK-40/18*0183-D601 B1E2X1Z2
CK-40/18*0183-D601 B2E4*223液壓缸 CK-40/18*0183-D601 B2E4*223油缸 CK-40/18*0183-D601 B2E4*223
CK-40/18*0183-D901 B2X2液壓缸 CK-40/18*0183-D901 B2X2油缸 CK-40/18*0183-D901 B2X2
CK-40/18*0184-S601液壓缸 CK-40/18*0184-S601油缸 CK-40/18*0184-S601
CK-40/18*0250-C208液壓缸 CK-40/18*0250-C208油缸 CK-40/18*0250-C208
CK-40/18*0250-C208 AWT液壓缸 CK-40/18*0250-C208 AWT油缸 CK-40/18*0250-C208 AWT
CK-40/22*0125-C301液壓缸 CK-40/22*0125-C301油缸 CK-40/22*0125-C301
CK-40/28*0150-E301 AHW液壓缸 CK-40/28*0150-E301 AHW油缸 CK-40/28*0150-E301 AHW
CK-40/28*0170-N001液壓缸 CK-40/28*0170-N001油缸 CK-40/28*0170-N001
CK-40/28*0200-E008 I液壓缸 CK-40/28*0200-E008 I油缸 CK-40/28*0200-E008 I
CK-40/28*0400-S001液壓缸 CK-40/28*0400-S001油缸 CK-40/28*0400-S001
CK-40/28*0500-E908 I液壓缸 CK-40/28*0500-E908 I油缸 CK-40/28*0500-E908 I
CK-40/28*1600-E948液壓缸 CK-40/28*1600-E948油缸 CK-40/28*1600-E948
CK-50/22*0050-N001液壓缸 CK-50/22*0050-N001油缸 CK-50/22*0050-N001
CK-50/22*0090-P308液壓缸 CK-50/22*0090-P308油缸 CK-50/22*0090-P308
CK-50/22*0090-P308 B1E2液壓缸 CK-50/22*0090-P308 B1E2油缸 CK-50/22*0090-P308 B1E2
CK-50/22*0100-N001液壓缸 CK-50/22*0100-N001油缸 CK-50/22*0100-N001
CK-50/22*0115-P308液壓缸 CK-50/22*0115-P308油缸 CK-50/22*0115-P30
