談?wù)凙TOS柱塞泵進(jìn)油及回油的過程多種場景！
點(diǎn)擊次數(shù)：1943次 更新時間：2020-10-27
ATOS柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個重要裝置更讓我明白了。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實現(xiàn)吸油、壓油。柱塞泵具有額定壓力高國際要求、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)全面協議。廣泛應(yīng)用于高壓重要部署、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場合，諸如液壓機(jī)工具、工程機(jī)械和船舶中智慧與合力。
柱塞泵柱塞往復(fù)運(yùn)動總行程L是不變的，由凸輪的升程決定重要的角色。柱塞每循環(huán)的供油量大小取決于供油行程,供油行程不受凸輪軸控制是可變的開放要求。供油開始時刻不隨供油行程的變化而變化。轉(zhuǎn)動柱塞可改變供油終了時刻優勢領先，從而改變供油量迎來新的篇章。柱塞泵工作時共創美好，在噴油泵凸輪軸上的凸輪與柱塞彈簧的作用下推動並實現，迫使柱塞作上、下往復(fù)運(yùn)動覆蓋範圍，從而完成泵油任務(wù)優化程度，泵油過程可分為以下兩個階段。
ATOS柱塞泵進(jìn)油過程：
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后奮勇向前，在彈簧力的作用下不斷豐富，柱塞向下運(yùn)動，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度組建，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后各有優勢，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動到下止點(diǎn)重要的意義，進(jìn)油結(jié)束
ATOS柱塞泵回油過程：
柱塞向上供油持續，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通再獲，油壓驟然下降產品和服務，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉，停止供油體驗區。此后柱塞還要上行增多，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后，在彈簧的作用下，柱塞又下行進一步推進。此時便開始了下一個循環(huán)導向作用。柱塞泵以一個柱塞為原理介紹，一個柱塞泵上有兩個單向閥技術創新，并且方向相反處理方法，柱塞向一個方向運(yùn)動時缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時一個單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)持續向好，柱塞向另一個方向運(yùn)動時習慣，將液體壓縮后另一個單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出進展情況。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動后就形成了連續(xù)供油 的積極性。
