齒輪計量泵發(fā)生抱軸現(xiàn)象的原因分析
齒輪計量泵使用過程中相互融合，如果發(fā)現(xiàn)驅(qū)動齒輪軸的非驅(qū)動端軸承溫度短時間內(nèi)突然升高，電機輸出扭矩陡然升高規模，計量泵跳停，現(xiàn)場盤車不動應用擴展，就有可能是齒輪軸發(fā)生了抱軸現(xiàn)象優勢領先。
緊急搶修，解體后發(fā)現(xiàn)驅(qū)動齒輪軸頸與滑動軸承配合面呈嚴重粘著磨損形式，滑動軸承與齒輪軸頸咬住無法分開置之不顧，后端蓋上的潤滑通道有積碳，驅(qū)動齒輪軸端與端蓋有輕微接觸數字化，滑動軸承與齒輪軸頸經(jīng)加熱解體后方便，發(fā)現(xiàn)滑動軸承潤滑槽內(nèi)有積碳。抱軸故障更嚴重的甚至?xí)?dǎo)致從動齒輪軸頭斷裂各領域、傳動齒輪箱齒輪損壞應用領域。
齒輪計量泵滑動軸承屬于液體動壓的軸承，軸承是靠流經(jīng)軸承與軸頸徑向間隙的熔體潤滑的進行培訓。實際上發展機遇，軸在軸承內(nèi)旋轉(zhuǎn)時，會對潤滑膜產(chǎn)生一個剪切力法治力量，并產(chǎn)生摩擦熱全技術方案，如果不能及時消除，它會使軸承溫度和熔體溫度都升高共享，導(dǎo)致軸承內(nèi)熔體黏度的降低信息化，進而降低軸承的承載能力，溫升還可降解通過軸承的熔體投入力度，降低聚合物的總體質(zhì)量創造，因此需要保持潤滑液膜的不斷更新。
齒輪計量泵前后端蓋上的潤滑通道有積碳貢獻法治，降低了起潤滑設備製造、冷卻作用的熔體流量，使軸承缺乏潤滑而升溫攻堅克難；溫升還會引起液膜強度下降而不能支撐和潤滑齒輪軸管理，造成軸頸與軸承直接接觸，產(chǎn)生局部干摩擦，使軸承效率和安、軸頸和殼體的溫度上升設計能力。另一方面由于材質(zhì)的線膨脹不一致，會引起軸承和軸頸的配合間隙縮小而導(dǎo)致抱軸故障深入開展。斜齒輪在軸向力作用下更為一致，齒輪軸端與蓋板之間的間隙減小，這很容易造成潤滑通道不暢通技術的開發，熔體流量減少研究與應用，在摩擦熱加熱作用下碳化；在開停車過程中更高效，潤滑槽中物料不流動全面協議，持續(xù)受熱導(dǎo)致物料碳化。
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