ANYLOAD稱重傳感器的加載應(yīng)用技巧
實(shí)踐表明，量程小的稱重傳感器的比量程大的更容易過載規劃。例如提高，僅是扳手掉落，20 kg 量程的稱重傳感器就會被過載進入當下。因此需要對稱重傳感器進(jìn)行過載保護(hù)紮實。
1. 機(jī)械限位
下圖是針對懸臂梁類稱重傳感器過載保護(hù)的設(shè)計(jì)方案。通過機(jī)械限位裝置來進(jìn)行保護(hù)新體系。
以傳感器滿量程加載時候的位移為額定位移投入力度。防過載保護(hù)的間隙建議保留額定位移的120~150%。該距離可以通過距離計(jì)來調(diào)整尤為突出，但是因?yàn)樽冃畏浅Ｐ規定。▽?shí)際上只有幾個 1/10 mm ），一般都是通過加載后進(jìn)行調(diào)整空間載體。
另外要防止限位點(diǎn)和傳感器之間的污染高質量，因?yàn)槲廴緯鸩槐匾臏y量誤差。
如果稱重傳感器的支撐結(jié)構(gòu)是軟的重要組成部分，由于加載后會產(chǎn)生變形流程，過載裝置將提前保護(hù)。因此限位和傳感器的距離應(yīng)該增大勃勃生機，保持的間隙大約為 0.05 到 0.1 mm助力各業。
2. 彈簧結(jié)構(gòu)
另外一種形式的過載保護(hù)是通過 預(yù)應(yīng)力彈簧來完成 (如下圖)。如果量程超過特定值提供有力支撐，彈簧將被壓縮應用，限位在一個撐桿上。
這種過載保護(hù)裝置的間隙寬度更大品率，這使加載更簡單可靠（彈簧放大了形變位移）臺上與臺下。且彈簧的特性能夠降低脈沖負(fù)載帶來的損害。由于彈簧限位裝置對污染具有更低的靈敏度技術發展，因此對于大部分的靜態(tài)/準(zhǔn)靜態(tài)稱重的應(yīng)用集聚效應。
