柱塞泵的常見故障處理
柱塞泵是液壓系統(tǒng)的一個(gè)重要裝置。它依靠柱塞在缸體中往復(fù)運(yùn)動(dòng)全面革新，使密封工作容腔的容積發(fā)生變化來實(shí)現(xiàn)吸油、壓油情況正常。柱塞泵具有額定壓力高行業分類、結(jié)構(gòu)緊湊、效率高和流量調(diào)節(jié)方便等優(yōu)點(diǎn)提高鍛煉，被廣泛應(yīng)用于高壓發展邏輯、大流量和流量需要調(diào)節(jié)的場(chǎng)合。
柱塞泵的常見故障處理：
1、柱塞有傷痕和銹蝕現(xiàn)象聽得進，必要時(shí)應(yīng)更換新品新的力量。
2、柱塞副的密封性便利性。用手握住柱塞套全面展示，兩個(gè)手指堵住柱塞頂端和側(cè)面的進(jìn)油口。用另一只手拉出柱塞新技術，感到有較大的吸力共同學習，放松柱塞立即縮回原位，表明柱塞副密封良好深入，否則應(yīng)更換柱塞副效高。
3、出油閥副減壓環(huán)帶磨損有臺(tái)階或傷痕現(xiàn)象基礎，必要時(shí)應(yīng)予以更換性能。
4、出油閥副密封對外開放。用手指堵住出油閥下孔技術創新，用另一手指將出油閥輕輕向下壓，當(dāng)手指離開出油閥上端時(shí)有序推進，它能自動(dòng)彈回原位設施，表明出油閥副密封良好，否則應(yīng)更換出油閥副堅定不移。
5組合運用、柱塞凸緣和控制套的凹槽之間的間隙過大，應(yīng)為0.02～0.08mm迎難而上，如超過0.12mm積極，必須更換控制套。
柱塞泵工作方式：
進(jìn)油過程
當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后堅持先行，在彈簧力的作用下產業，柱塞向下運(yùn)動(dòng)，柱塞上部空間（稱為泵油室）產(chǎn)生真空度情況較常見，當(dāng)柱塞上端面把柱塞套上的進(jìn)油孔打開后可持續，充滿在油泵上體油道內(nèi)的柴油經(jīng)油孔進(jìn)入泵油室，柱塞運(yùn)動(dòng)到下止點(diǎn)體製，進(jìn)油結(jié)束
回油過程
柱塞向上供油構建，當(dāng)上行到柱塞上的斜槽（停供邊）與套筒上的回油孔相通時(shí)，泵油室低壓油路便與柱塞頭部的中孔和徑向孔及斜槽溝通服務延伸，油壓驟然下降共創輝煌，出油閥在彈簧力的作用下迅速關(guān)閉具有重要意義，停止供油。此后柱塞還要上行高效，當(dāng)凸輪的凸起部分轉(zhuǎn)過去后應用創新，在彈簧的作用下，柱塞又下行機構。此時(shí)便開始了下一個(gè)循環(huán)的特性。柱塞泵以一個(gè)柱塞為原理介紹，一個(gè)柱塞泵上有兩個(gè)單向閥攜手共進，并且方向相反共同，柱塞向一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)缸內(nèi)出現(xiàn)負(fù)壓，這時(shí)一個(gè)單向閥打開液體被吸入缸內(nèi)經過，柱塞向另一個(gè)方向運(yùn)動(dòng)時(shí)簡單化，將液體壓縮后另一個(gè)單向閥被打開，被吸入缸內(nèi)的液體被排出明確了方向。這種工作方式連續(xù)運(yùn)動(dòng)后就形成了連續(xù)供油 系統性。
