直銷SICK 2D LiDAR 傳感器TIM310-1030000
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SICK 2D LiDAR 傳感器TIM310-1030000是一種輪廓掃描儀器高質量發展，ZLDS200是數(shù)字化集成一體化結(jié)構(gòu)全方位，具有Z軸0.1%高精度、每秒掃描6510個輪廓數(shù)據(jù)高響應(yīng)影響力範圍、IP67高防護等級和可同步等高性能大局。
應(yīng)用領(lǐng)域：
車輪外形測量
無接觸測量車輪外形，可以快捷準確地無直接接觸測量車輪組參數(shù)邁出了重要的一步。一個激光位移傳感器ZLDS100沿著車輪外形作線性運動并記錄表面數(shù)據(jù)有序推進，計算機通過記錄掃描運行距離和激光距離數(shù)值得出車輪表面外形數(shù)據(jù)，以及特征變化參數(shù)需求，例如車輪輪緣厚度堅定不移、高度、寬度更讓我明白了，方位及車輪規(guī)格尺寸迎難而上。并且，此系統(tǒng)同時應(yīng)用于電車軌道和地鐵軌道測量探索，向前向后運動并直接集成于同一車輪裝備堅持先行。另外產業，還作為一款車間移動激光--車輪外形測量系統(tǒng)。
車輪組測量
上述只是車輪外形變化的應(yīng)用測量情況較常見，那么在驅(qū)動裝置上的2軸或3軸方向應(yīng)用多個ZLDS100傳感器幾乎可以檢測所有參數(shù)可持續，比如車輪外形、碰撞不斷創新、閘盤建立和完善、平滑度等等提供了遵循，只要輸入車輪識別碼參與水平，所有的被測量參數(shù)將自動采集。激光位移傳感器ZLDS100在尺寸服務效率、測量距離和測量范圍的靈活性明確相關要求，也允許對現(xiàn)有的接觸測量裝置進行轉(zhuǎn)型或更新。
鋼軌平整度測量
大型鋼軌制造企業(yè)應(yīng)用：采用無接觸測量系統(tǒng)統籌發展，在線激光測量鋼軌表面不平整深化涉外，并將最大和最小值數(shù)據(jù)采集在軟件中，并與摸似手工測量長期比較生產製造，結(jié)果表明兩種測量方法結(jié)果最大偏差僅為0.05毫米開展試點。不平整軌道需要重新打磨，打磨要求去除鋼軌上凸硬部分還要降低成本共同。
SICK 2D LiDAR 傳感器TIM310-1030000產(chǎn)品特點：
測量原理 HDDM+
應(yīng)用領(lǐng)域 Indoor
光源 紅外線 (850 nm)
激光等級 1 (IEC 60825-1:2014, EN 60825-1:2014)
開啟角度
水平的 270°
掃描頻率 15 Hz
角度分辨率 1°
工作區(qū)域 0.05 m ... 4 m
保護距離
反射比為 10% 時 2 m
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