全新現(xiàn)貨LT 07 MKA-2X/100/02M力士樂剎車閥
全新現(xiàn)貨LT 07 MKA-2X/100/02M力士樂剎車閥采購訂貨認(rèn)準(zhǔn)“上海維特銳”技術先進，公司供應(yīng)REXROTH全系列液壓閥著力提升、滑塊調整推進、濾芯等產(chǎn)品應用擴展，種類齊全服務體系，工廠直供多種，貨源品質(zhì)安全放心指導，價格公道廣泛認同，貨期靠譜，確保您交貨無憂流動性！
全新現(xiàn)貨LT 07 MKA-2X/100/02M力士樂剎車閥是三通設(shè)計的直動式減壓閥鍛造，具有連續(xù)的機械致動。
它具有次級回路的大壓力限制持續創新，并且次級回路（制動回路）中的壓力連續(xù)計量與致動元件（4）的行程或踏板打開角度（8）成正比改善。
在一個制動回路發(fā)生故障的情況下，第二制動回路通過兩個控制閥芯（2）的機械接觸保持功能協調機製。踏板的驅(qū)動力保持不變信息化。
全新現(xiàn)貨LT 07 MKA-2X/100/02M力士樂剎車閥工作原理：
主要由殼體（1）和控制閥芯（2），主調(diào)節(jié)器彈簧（3）實踐者，操縱元件（4）以及復(fù)位彈簧（5）和（6）組成平臺建設。該閥通過操縱元件（4）操作。這將兩個主調(diào)節(jié)器彈簧（3）壓向兩個控制閥芯（2）貢獻力量。首先使用，通道T的控制邊關(guān)閉，然后SP到BR的控制邊開放覆蓋範圍，產(chǎn)生壓力積聚在兩個制動回路優化程度。然后積極性，壓力在制動管路中累積奮勇向前，同時作用在位于控制閥芯后面的制動壓力返回器（7）上，推動主調(diào)節(jié)彈簧（3）實施體系，從而使兩個制動回路中的制動壓力（次級壓力）升高組建。與致動元件（4）的撓度成比例。為了使操縱元件的偏轉(zhuǎn)保持恒定效果較好，控制閥芯（2）進入控制位置并保持引入通道BR1和BR2的壓力恒定重要的意義，從而BR1中的壓力僅比BR2高2 bar。致動元件的致動力正比于它的偏轉(zhuǎn)。
如果釋放了主調(diào)節(jié)器彈簧（3）再獲，則復(fù)位彈簧將控制閥芯移回初始位置產品和服務。控制邊從SP到BR關(guān)閉體驗區，從BR到T打開增多。由此釋放次級電路（制動電路）。
全新現(xiàn)貨LT 07 MKA-2X/100/02M力士樂剎車閥產(chǎn)品優(yōu)勢特征：
- 可選配角度傳感器有望，用于電子英寸功能
- 可自由旋轉(zhuǎn)的安裝法蘭可實現(xiàn)配管
- 制動壓力與致動力成正比
- 低磁滯恒定速度
- 集成的制動回路大壓力限制
- 可以外接制動壓力
- 所有消費者端口在一側(cè)
- 符合人體工程學(xué)的踏板角度調(diào)節(jié)
- 可選帶踏板LT19或LT20
- 所有踏板型號均配有可拆卸的防滑踏板橡膠板
- 安裝尺寸小
- 系列2x
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全新現(xiàn)貨力士樂剎車閥*型號：
SL20GA1-4X
SL20PA1-4X
SL20PA2-4X
SL30PA1-4X
4WMM10D3X/F
4WMM10J3X
4WMM10J3X/F
4WMM6D6X/F
4WMM6E6X
4WMM6E6X/F
4WMM6J6X
SL30PB2-4X
SV10GB2-4X
SV10PA1-4X
SV10PA2-4X/
SV10PB1-4X
SV10PB2-4X
SV20GA1-4X
Z2S10-1-3X
Z2S6-1-6X
ZDR10DP2-5X/150YM
ZDR10DP2-5X/210YM
ZDR10DP2-5X/75YM
ZDR10DP2-5X/25YM
ZDR6DA2-4X/150Y
ZDR6DA2-4X/210Y
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