意大利阿托斯ATOS插裝閥工作原理及分類
意大利ATOS插裝閥與我們所說的普通液壓控制閥有所不同建立和完善，它的通流量可達(dá)到1000L/min,通徑可達(dá)200～250mm。閥芯結(jié)構(gòu)簡單共同學習，動作靈敏，密封性好深入。它的功能比較單一問題，主要實(shí)現(xiàn)液路的通或斷逐漸顯現，與普通液壓控制閥組合使用時(shí)，才能實(shí)現(xiàn)對系統(tǒng)油液方向系統穩定性、壓力和流量的控制拓展基地。
意大利ATOS插裝閥原理
設(shè)計(jì)因素
意大利ATOS插裝閥和其閥孔的設(shè)計(jì)通用性的重要性在于大批量生產(chǎn)。就某一種規(guī)格的意大利阿托斯ATOS插裝閥為例實力增強，為了批量生產(chǎn)體系流動性，其閥口的尺寸是統(tǒng)一的。此外帶來全新智能，不同功能的閥可采用同一規(guī)格閥腔實現了超越，例如：單向閥、錐閥去完善、流量調(diào)節(jié)閥相對開放、節(jié)流閥、兩位電磁閥等等脫穎而出。如果同一規(guī)格拓展應用、不同功能的閥無法采用不同閥體，那么閥塊的加工成本勢必增加結構，意大利阿托斯ATOS插裝閥的優(yōu)勢就不復(fù)存在管理。
意大利ATOS插裝閥在流體控制功能的領(lǐng)域的使用種類比較廣泛，已應(yīng)用的元件有是電磁換向閥能力建設，單向閥模樣，溢流閥，減壓閥服務，流量控制閥和順序閥很重要。通用性在流體動力回路設(shè)計(jì)和機(jī)械實(shí)用性的延伸，充分展示了意大利阿托斯ATOS插裝閥對系統(tǒng)設(shè)計(jì)者和應(yīng)用者的重要性覆蓋。由于其裝配過程的通用性異常狀況、閥孔規(guī)格的通用性、互換性的特點(diǎn)高效，使用意大利阿托斯ATOS插裝閥*可以實(shí)現(xiàn)完善的設(shè)計(jì)配置應用創新，也使意大利阿托斯ATOS插裝閥廣泛地應(yīng)用于各種液壓機(jī)械。
體積小機構、成本低
批量生產(chǎn)的對用戶益處在閥塊還未裝配線終點(diǎn)時(shí)就已顯現(xiàn)的特性。采用意大利阿托斯ATOS插裝閥設(shè)計(jì)的整套控制系統(tǒng)可為用戶大大減少制造工時(shí)；該控制系統(tǒng)的每個(gè)元件在組裝成集成閥塊前就可進(jìn)行獨(dú)立測試協調機製；集成塊在發(fā)給用戶之前就可進(jìn)行整體測試信息化。
由于必須安裝的元件和連接的管路大大減少，為用戶節(jié)省大量的制造工時(shí)。由于系統(tǒng)污染物的減少取得明顯成效，泄漏點(diǎn)的減少和裝配錯(cuò)誤的降低選擇適用，使可靠性顯著提高。意大利阿托斯ATOS插裝閥的應(yīng)用實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的設計、方便業務指導。
以輪式裝載機(jī)為例，采用意大利阿托斯ATOS插裝閥集成塊來代替故障不斷就此掀開、難以診斷和維修的動力傳動控制裝置長足發展。原有控制系統(tǒng)有60多個(gè)連接管件和19個(gè)獨(dú)立元件。用來替代的整體特制集成塊上只有11個(gè)管件和17個(gè)元件穩步前行。體積為12 x 4 x 5立方英寸結構不合理，是原系統(tǒng)所占空間的20%。
采用意大利阿托斯ATOS插裝閥的特點(diǎn)如下：
減少安裝時(shí)間 減少泄漏點(diǎn) 減少易污染源 減少維修時(shí)間（因?yàn)橐獯罄⑼兴笰TOS插裝閥無需取下管接頭配件即可更換）
功能全逐步改善、應(yīng)用廣泛：
意大利ATOS插裝閥已經(jīng)廣泛應(yīng)用于多種工程機(jī)械意見征詢、物料搬運(yùn)機(jī)械和農(nóng)業(yè)機(jī)械。在常被忽視的工業(yè)領(lǐng)域中大大提高，意大利阿托斯ATOS插裝閥的應(yīng)用在不斷的擴(kuò)大的必然要求。特別是在許多重量和空間的限制的場合中，傳統(tǒng)工業(yè)液壓閥束手無策取得了一定進展，而意大利阿托斯ATOS插裝閥卻大顯身手完善好。在某些應(yīng)用場合，意大利阿托斯ATOS插裝閥是提高生產(chǎn)力和競爭力的*選擇
新型意大利阿托斯ATOS插裝閥的功能正不斷被開發(fā)出來積極參與。這些新開發(fā)成果將保證將來可持續(xù)的生產(chǎn)效益問題分析。過去的經(jīng)驗(yàn)證明：想象力的貧乏是采用意大利阿托斯ATOS插裝閥實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)既期效益的*限制。
意大利ATOS插裝閥單元的工作狀態(tài) 記油口A交流研討、B更加完善、x的壓力分別為pA、pB建設應用、px支撐作用， 作用面積分別為AA、AB相關、Ax特性， 閥芯上端復(fù)位彈簧力為Ft 傳承， 當(dāng) pxAx + Ft >pAAA + pBAB 時(shí) 閥口關(guān)閉 等特點； 當(dāng) pxAx + Ft ≤ pAAA+ pBAB 時(shí) 閥口開啟。
實(shí)際工作時(shí)多種，閥芯的受力狀況是通過油口x的通油方式控制的將進一步。
X通回油箱，閥口開啟；
x與進(jìn)油口相通成就，閥口關(guān)閉重要方式。
改變油口通油方式的閥稱為先導(dǎo)閥。
意大利阿托斯ATOS插裝閥的應(yīng)用
三通閥 由兩個(gè)方向閥組件并聯(lián)而成系統，對外形成一個(gè)壓力油口非常重要、一個(gè)工作油口和一個(gè)回油口。三通意大利阿托斯ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)空間廣闊。
四通閥由兩個(gè)三通閥并聯(lián)而成
先導(dǎo)閥可以是一個(gè)三位四通換向閥營造一處，見動畫。
先導(dǎo)閥也可以是兩個(gè)二位四通換向閥或四個(gè)二位三通換向閥知識和技能，見動畫取得顯著成效。
四通意大利阿托斯ATOS插裝閥的工作狀態(tài)數(shù)取決于先導(dǎo)換向閥的工作位置數(shù)。
