ATOS柱塞泵日常操作中的噪聲與振動
ATOS柱塞泵一般采用缸體轉(zhuǎn)動製高點項目、端面配流的形式。缸體端面上鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副應用優勢，而且大多數(shù)是采用平面配流的方法實踐者，所以維修比較方便設計標準。配油盤是軸向柱塞泵的關鍵部件之一持續，泵工作時，一方面工作腔的高壓油把缸體推向配油盤共享，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力形成對缸體的液壓反推力使缸體背離配油盤信息化。缸體對配油盤的設計液壓壓緊力Fn略大于配油盤對缸體的液壓反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1生動，使泵工作正常并保持較高的容積效率新型儲能。
意大利ATOS柱塞泵故障處理：
ATOS柱塞泵流量問題
(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足新品技。如泵的轉(zhuǎn)速過大範圍，油箱中液面過低，進油管漏氣紮實做，濾油器堵塞等空間廣闊。
(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大提供深度撮合服務，密封不良造成服務品質。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷組成部分，端面漏油影響；變量機構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等互動講》€定性？梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
(3)傾斜盤傾角太小過程中，泵的排量少去突破，這需要調(diào)節(jié)變量活塞能運用，增加斜盤傾角。
中位時排油量不為零：
ATOS柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位具體而言，此時泵的輸出流量應為零工具。但有時會出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機構(gòu)中點的現(xiàn)象，在中點時仍有流量輸出喜愛。其原因是控制器的位置偏離、松動或損傷開放要求，需要重新調(diào)零向好態勢、緊固或更換。泵的角度維持力不夠服務機製、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象貢獻力量。
ATOS柱塞泵輸出流量波動：
ATOS柱塞泵輸出流量波動與很多因素有關。對變量泵可以認為是變量機構(gòu)的控制不佳造成大幅拓展，如異物進入變量機構(gòu)發行速度，在控制活塞上劃出階痕、磨痕與時俱進、傷痕等性能，造成控制活塞運動不穩(wěn)定。由于放大器能量不足或零件損壞綜合運用、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差供給，都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動實事求是。這類故障一般要拆開液壓泵進行探討，更換受損零部件，加大阻尼服務水平，提高彈簧剛度和控制壓力等最新。
ATOS柱塞泵輸出壓力異常：
ATOS柱塞泵的輸出壓力是由負載決定的，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比處理方法。輸出壓力異常有兩種故障重要作用。
(1)輸出壓力過低
當泵在自吸狀態(tài)下，若進油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸發揮效力、單向閥新格局、換向閥等有較大的泄漏，均會使壓力升不上去安全鏈。這需要找出漏氣處顯示，緊固、更換密封件真正做到，即可提高壓力科普活動。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低創新延展，系統(tǒng)壓力也上不去，應重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥長期間。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏基本情況，嚴重時，缸體可能破裂高端化，則應重新研磨配合面或更換液壓泵力量。
(2)輸出壓力過高
若回路負載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升提單產，當屬正常深入實施。若負載一定，泵的壓力超過負載所需壓力值發展空間，則應檢查泵以外的液壓元件效果，如方向閥、壓力閥足了準備、傳動裝置和回油管道合作關系。若zui大壓力過高，應調(diào)整溢流閥深刻內涵。
ATOS柱塞泵振動和噪聲：
ATOS柱塞泵振動和噪聲是同時出現(xiàn)的傳遞。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環(huán)境造成污染交流等。
(1)機械振動和噪聲
如泵軸和電機軸不同心或頂死更加廣闊，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷提高，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲可以使用。對于高速運轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查紮實，記錄各部件的振幅稍有不慎、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時等地，將會引起共振最為顯著，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。
(2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲
進油管道太細規定、進油濾油器通流能力過小或堵塞環境、進油管吸入空氣、油液豁度過高高質量、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等相對簡便，均會產(chǎn)生噪聲。因此，必須正確設計油箱合作，正確選擇濾油器勃勃生機、油管和方向閥。
ATOS柱塞泵過熱：
ATOS柱塞泵過度發(fā)熱有兩個原因極致用戶體驗，一是機械摩擦生熱提供有力支撐。由于運動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)，運動部件相互摩擦生熱建議。二是液體摩擦生熱品率。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能用的舒心。所以正確選擇運動部件之間的間隙技術發展、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象集成。另外，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高互動講，也會引起油溫過高和泵體過熱穩定性。
阿托斯ATOS柱塞泵常用型號：
PVPC-LZQZ-3029/1D/18
PVPC-LZQZ-4046/1D
PVPC-LZQZ-4046/1D/18
PVPC-LZQZ-5073/1D 11
PVPC-LZQZ-5073/1D/18
PVPC-R-3029/1D 11
PVPC-R-4046/1D 11
PVPC-SLE-3029/10 20
PVPC-SLE-4046/1D 20
PVPCX2E-C-3029/31036/1D 10
PVPCX2E-LW-3029/31036/1D 10
PVT-206/35
PVT-210
PVT-316
PVT-322
PFR-203
PFR-206
PFR-308
PFR-202
PVT-210
PVT-220
PVL-210
PVL-316
PVPC-C-3029
PVPC-C-4046
PVPC-C-5073
PVPC-C-5090
PVPC-CH-3029
PVPC-CH-4046
PVPC-CH-5073
PVPC-CH-5090
PVPC-R-3029
PVPC-R-4046
PVPC-R-5073
PVPC-R-5090
PVPC-L-3029
PVPC-L-4046
PVPC-L-5073
PVPC-L-5090
PVPC-LW-3029
PVPC-LW-4046
PVPC-LW-5073
PVPC-LW-5090
