ATOS軸向柱塞泵不上油原因
ATOS軸向柱塞泵故障處理 :
ATOS軸向柱塞泵流量問題
(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補(bǔ)油量不足解決方案。如泵的轉(zhuǎn)速過大新趨勢，油箱中液面過低反應能力，進(jìn)油管漏氣，濾油器堵塞等學習。
(2)泄漏量過大結構重塑。原因是泵的間隙過大，密封不良造成應用優勢。如配油盤被金屬碎片高質量發展、鐵屑等劃傷，端面漏油全面展示；變量機(jī)構(gòu)中的單向閥密封面配合不好重要平臺，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等深刻認識『诵募夹g？梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
(3)傾斜盤傾角太小主動性，泵的排量少創造性，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角道路。
ATOS軸向柱塞泵中位時排油量不為零：
ATOS軸向柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位規模設備，此時泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時會出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機(jī)構(gòu)中點(diǎn)的現(xiàn)象指導，在中點(diǎn)時仍有流量輸出競爭力。其原因是控制器的位置偏離充分、松動或損傷，需要重新調(diào)零廣泛應用、緊固或更換關註度。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象哪些領域。
ATOS軸向柱塞泵輸出流量波動：
ATOS軸向柱塞泵輸出流量波動與很多因素有關(guān)敢於挑戰。對變量泵可以認(rèn)為是變量機(jī)構(gòu)的控制不佳造成，如異物進(jìn)入變量機(jī)構(gòu)建立和完善，在控制活塞上劃出階痕提供了遵循、磨痕、傷痕等大型，造成控制活塞運(yùn)動不穩(wěn)定服務效率。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差可持續，都會造成控制活塞運(yùn)動不穩(wěn)定主要抓手。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵構建，更換受損零部件創新科技，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等共創輝煌。
ATOS軸向柱塞泵輸出壓力異常：
ATOS軸向柱塞泵的輸出壓力是由負(fù)載決定的具有重要意義，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障大部分。
(1)輸出壓力過低
當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下強大的功能，若進(jìn)油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥解決方案、換向閥等有較大的泄漏優勢，均會使壓力升不上去。這需要找出漏氣處增產，緊固便利性、更換密封件，即可提高壓力行動力。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低提供有力支撐，系統(tǒng)壓力也上不去，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥保供。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏自行開發，嚴(yán)重時，缸體可能破裂引領，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵自動化裝置。
(2)輸出壓力過高
ATOS軸向柱塞泵若回路負(fù)載持續(xù)上升示範，泵的壓力也持續(xù)上升，當(dāng)屬正常有很大提升空間。若負(fù)載一定製度保障，泵的壓力超過負(fù)載所需壓力值，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件的有效手段，如方向閥統籌推進、壓力閥、傳動裝置和回油管道關鍵技術。若zui大壓力過高了解情況，應(yīng)調(diào)整溢流閥。
ATOS軸向柱塞泵振動和噪聲：
ATOS軸向柱塞泵振動和噪聲是同時出現(xiàn)的技術研究。它們不僅對機(jī)器的操作者造成危害重要的，也對環(huán)境造成污染。
(1)機(jī)械振動和噪聲
如泵軸和電機(jī)軸不同心或頂死姿勢，旋轉(zhuǎn)軸的軸承相互融合、聯(lián)軸節(jié)損傷，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲綠色化。對于高速運(yùn)轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵不同需求，要定期檢查，記錄各部件的振幅保持穩定、頻率和噪聲總之。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時，將會引起共振支撐作用，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振研學體驗。
(2)管道內(nèi)液流產(chǎn)生的噪聲
進(jìn)油管道太細(xì)、進(jìn)油濾油器通流能力過小或堵塞最為突出、進(jìn)油管吸入空氣落實落細、油液豁度過高、油面過低吸油不足和高壓管道中產(chǎn)生液擊等高效化，均會產(chǎn)生噪聲製高點項目。因此，必須正確設(shè)計油箱延伸，正確選擇濾油器健康發展、油管和方向閥有效保障。
ATOS軸向柱塞泵過熱：
ATOS軸向柱塞泵過度發(fā)熱有兩個原因大數據，一是機(jī)械摩擦生熱。由于運(yùn)動表面處于干摩擦或半干摩擦狀態(tài)講實踐，運(yùn)動部件相互摩擦生熱數字技術。二是液體摩擦生熱奮戰不懈。高壓油通過各種縫隙泄漏到低壓腔，大量的液壓能損失轉(zhuǎn)為熱能措施。所以正確選擇運(yùn)動部件之間的間隙大大縮短、油箱容積和冷卻器，可以杜絕泵的過度發(fā)熱和油溫過高的現(xiàn)象緊密相關。另外更默契了，回油過濾器堵塞造成回油背壓過高，也會引起油溫過高和泵體過熱培訓。
ATOS軸向柱塞泵漏油主要有以下原因：
(1)主軸油封損壞或軸有缺陷不合理波動、劃痕；
(2)內(nèi)部泄漏過大重要工具，造成油封處壓力增大積極拓展新的領域，而將油封損傷或沖出；
(3)泄油管過細(xì)過長更優質，使密封處漏油相對開放；
(4)泵的外接油管松動，管接頭損傷脫穎而出，密封墊老化或產(chǎn)生裂紋拓展應用；
(5)變量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)螺栓松動，密封破損結構；
(6)鑄鐵泵殼有砂眼或焊接不良關註度。
