ATOS柱塞泵的流量問題及故障處理方法
ATOS柱塞泵分為軸向柱塞泵和徑向柱塞泵兩種代表性的結(jié)構(gòu)形式服務效率；柱塞缸由于徑向柱塞泵屬于一種新型的技術(shù)含量比較高的泵，隨著國產(chǎn)化的不斷加快大部分，徑向柱塞泵必然會成為柱塞泵應(yīng)用領(lǐng)域的重要組成部分發展成就。
ATOS柱塞泵的軸向柱塞泵是利用與傳動軸平行的柱塞在柱塞孔內(nèi)往復(fù)運動所產(chǎn)生的容積變化來進行工作的讓人糾結。由于柱塞和柱塞孔都是圓形零件的可能性，加工時可以達到很高的精度配合就此掀開，因此具有容積效率高，運轉(zhuǎn)平穩(wěn)今年，流量均勻性好穩步前行，噪聲低，工作壓力高等優(yōu)點組建，但對液壓油的污染較敏感各有優勢，結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，造價較高重要的意義。
ATOS柱塞泵的柱塞和柱塞套是一對精密偶件持續，經(jīng)配對研磨后不能互換，要求有高的精度和光潔度和好的耐磨性再獲，其徑向間隙為0.002～0.003mm
ATOS柱塞泵的柱塞頭部圓柱面上切有斜槽產品和服務，并通過徑向孔、軸向孔與頂部相通體驗區，其目的是改變循環(huán)供油量增多；柱塞套上制有進、回油孔有望，均與泵上體內(nèi)低壓油腔相通進一步推進，柱塞套裝入泵上體后，應(yīng)用定位螺釘定位標準。
ATOS柱塞泵的柱塞頭部斜槽的位置不同示範推廣，改變供油量的方法也不同堅持好。
出油閥和出油閥座也是一對精密偶件即將展開，配對研磨后不能互換，其配合間隙為0.01mm 特性。
出油閥是一個單向閥傳承，在彈簧壓力作用下，閥上部圓錐面與閥座嚴(yán)密配合建言直達，其作用是在停供時多種，將高壓油管與柱塞上端空腔隔絕，防止高壓油管內(nèi)的油倒流入噴油泵內(nèi)充分發揮。
出油閥的下部呈十字?jǐn)嗝姘l展成就，既能?dǎo)向，又能通過柴油重要方式。出油閥的錐面下有一個小的圓柱面開展面對面，稱為減壓環(huán)帶，其作用是在供油終了時非常重要，使高壓油管內(nèi)的油壓迅速下降進一步提升，避免噴孔處產(chǎn)生滴油現(xiàn)象空間廣闊。當(dāng)環(huán)帶落入閥座內(nèi)時則使上方容積很快增大，壓力迅速減小系統，停噴迅速增強。
ATOS柱塞泵的維護類型:
ATOS柱塞泵的一般采用缸體轉(zhuǎn)動、端面配流的形式交流等。缸體端面上鑲有一塊由雙金屬板與鋼配油盤組成的摩擦副更加廣闊，而且大多數(shù)是采用平面配流的方法，所以維修比較方便提高。配油盤是軸向柱塞泵的關(guān)鍵部件之一方便，泵工作時，一方面工作腔的高壓油把缸體推向配油盤各領域，另一方面配油盤和缸體間的油膜壓力形成對缸體的液壓反推力使缸體背離配油盤應用領域。缸體對配油盤的設(shè)計液壓壓緊力Fn略大于配油盤對缸體的液壓反推力Ff，即Fn/Ff=1.05~1.1進行培訓，使泵工作正常并保持較高的容積效率發展機遇。
意大利ATOS柱塞泵的故障處理:
ATOS柱塞泵的流量問題:
(1)吸入量不足。原因是吸油管路上的阻力過大或補油量不足法治力量。如泵的轉(zhuǎn)速過大全技術方案，油箱中液面過低，進油管漏氣共享，濾油器堵塞等信息化。
(2)泄漏量過大。原因是泵的間隙過大生動，密封不良造成新型儲能。如配油盤被金屬碎片、鐵屑等劃傷新品技，端面漏油範圍；變量機構(gòu)中的單向閥密封面配合不好，泵體和配油盤的支承面有砂眼或研痕等紮實做】臻g廣闊？梢酝ㄟ^檢查泵體內(nèi)液壓油中混雜的異物判別泵被損壞的部位。
(3)傾斜盤傾角太小提供深度撮合服務，泵的排量少服務品質，這需要調(diào)節(jié)變量活塞，增加斜盤傾角組成部分。
中位時排油量不為零
ATOS柱塞泵的斜盤傾角為零時稱為中位集成，此時泵的輸出流量應(yīng)為零。但有時會出現(xiàn)中位偏離調(diào)整機構(gòu)中點的現(xiàn)象等形式，在中點時仍有流量輸出技術的開發。其原因是控制器的位置偏離研究與應用、松動或損傷，需要重新調(diào)零更高效、緊固或更換全面協議。泵的角度維持力不夠、傾斜角耳軸磨損也會產(chǎn)生這種現(xiàn)象具體而言。
ATOS柱塞泵的輸出流量波動與很多因素有關(guān)工具。對變量泵可以認為是變量機構(gòu)的控制不佳造成，如異物進入變量機構(gòu)喜愛，在控制活塞上劃出階痕重要的角色、磨痕、傷痕等向好態勢，造成控制活塞運動不穩(wěn)定平臺建設。由于放大器能量不足或零件損壞、含有彈簧的控制活塞的阻尼器效能差貢獻力量，都會造成控制活塞運動不穩(wěn)定使用。流量不穩(wěn)定又往往伴隨著壓力波動。這類故障一般要拆開液壓泵發行速度，更換受損零部件更加堅強，加大阻尼，提高彈簧剛度和控制壓力等性能。
ATOS柱塞泵的輸出壓力異常：
ATOS柱塞泵的輸出壓力是由負載決定的初步建立，與輸入轉(zhuǎn)矩近似成正比。輸出壓力異常有兩種故障供給。
(1)輸出壓力過低
當(dāng)泵在自吸狀態(tài)下的方法，若進油管路漏氣或系統(tǒng)中液壓缸、單向閥重要的意義、換向閥等有較大的泄漏持續，均會使壓力升不上去等多個領域。這需要找出漏氣處再獲，緊固、更換密封件應用擴展，即可提高壓力擴大。溢流閥有故障或調(diào)整壓力低，系統(tǒng)壓力也上不去發揮效力，應(yīng)重新調(diào)整壓力或檢修溢流閥新格局。如果液壓泵的缸體與配流盤產(chǎn)生偏差造成大量泄漏，嚴(yán)重時安全鏈，缸體可能破裂顯示，則應(yīng)重新研磨配合面或更換液壓泵創新為先。
(2)輸出壓力過高
若回路負載持續(xù)上升，泵的壓力也持續(xù)上升科普活動，當(dāng)屬正常創新延展。若負載一定，泵的壓力超過負載所需壓力值長期間，則應(yīng)檢查泵以外的液壓元件基本情況，如方向閥、壓力閥高端化、傳動裝置和回油管道力量。若zui大壓力過高，應(yīng)調(diào)整溢流閥提單產。
ATOS柱塞泵的振動和噪聲是同時出現(xiàn)的深入實施。它們不僅對機器的操作者造成危害，也對環(huán)境造成污染發展空間。
機械振動和噪聲：
ATOS柱塞泵的軸和電機軸不同心或頂死研究進展，旋轉(zhuǎn)軸的軸承、聯(lián)軸節(jié)損傷連日來，彈性墊破損和裝配螺栓松動均會產(chǎn)生噪聲快速融入。對于高速運轉(zhuǎn)或傳輸大能量的泵，要定期檢查系統，記錄各部件的振幅增強、頻率和噪聲。如泵的轉(zhuǎn)動頻率與壓力閥的固有頻率相同時交流等，將會引起共振更加廣闊，可改變泵的轉(zhuǎn)速以消除共振。
